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与此同时，我国汽车行业对外开放进程已经驶入快车道。根据发改委和商务部制定的汽车行业股比放开的“三步走”时间表，2020年取消商用车制造外资股比限制；2022年取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。存量市场与外资进入，可以预见，未来几年内中国汽车市场将变得拥挤。

澳元/美元：可以在0.7610---0.7530的区间上限卖出，有效破位40点止损，目标在区间的下限。美元/加元：可以在1.3065---1.2985的区间下限买入，有效破位30个点止损，目标在区间的上限。黄金：可以在1300.00---1289.00的区间上限卖出，有效破位5美元止损，目标在区间的下限。

手机股个别发展瑞声跌逾2%，永勤突遭洗仓插六成内险股造好，中国财险（02328）升2.6%，报14.18元；中国太保（02601）升2.81%，报34.75元；新华保险（01336）升3.25%，报36.55元。CDR有望年中启动，沪指急涨，A50（02823）升近2%报14.54元；券商股受捧，中国银河（06881）涨近1%报5.07元。

据香港《南华早报》网站4月27日报道，交通运输部党组书记杨传堂是4月26日在北京举行的第九届中美交通论坛上发表上述言论的。美国交通部长赵小兰出席了该论坛。报道称，她是自中美针锋相对的贸易摩擦升级后特朗普政府首位访华的内阁成员。报道称，赵小兰在论坛上没有提到两国最近的贸易冲突。

据悉，在双方战略合作的会谈前，上汽在自主品牌乘用车公司里向广汽一行开放了车型设计、动力总成、新能源三电系统、前瞻技术实验室等极少对外开放参观的核心环节。作为国内汽车行业的龙头，上汽与国内车企的交集甚少。上汽过往的合作集中在汽车产业链，尤其是面向“新四化”的跨界合纵。上汽的“朋友圈”中有阿里巴巴、 宁德时代 、英飞凌、华为、Mobileye等。其中，上汽与阿里巴巴共同投资成立了斑马网络，与宁德时代合资成立了两家动力电池公司。此外，上汽旗下还有零部件运作平台—— 华域汽车 。

“没有证据显示华为有安全问题”，德国《明镜》周刊称，美国现在正在向德国政府施加压力，但德国表示出对制裁华为的质疑。德国联邦信息安全局局长肖恩波姆表示：“对于像禁令这样的重大决定，你需要有证据。”他补充说，专家已经检查了华为产品和零部件，没有证据显示华为有安全问题。