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2018年下半年，整个汽车行业都不行了，销量出现连续下滑，但汽车制造商并非线性影响，销量差异还是很大的。汽车制造商们的销量数据也基本放出来了，下面我们看看具体情况，以及行业在2019年的投资机会。一、汽车行业格局未定看一家车企好不好，首先要看销量增长情况，销量是车企的成绩，往往代表该公司的车型产品强弱，销量增长好，产品就强势，未来业绩自然也就好。以下为智通财经整理的已经披露数据的汽车制造商2018年整体销量情况：

（三）大宗商品采购内部控制存在缺陷。领益智造2014年6月开展大宗商品贸易业务时，未结合实际情况，完善大宗商品采购业务相关管理制度，直到2017年1月才制定相关制度。领益智造在开展大宗商品贸易业务过程中，存在供应商选择不当、采购方式不合理、授权审批不规范等问题。上述情形不符合《企业内部控制基本规范》第四条以及《企业内部控制应用指引第7号——采购业务》第三条、第四条等规定。

回顾李文星事件原审核机制存在很大问题封面新闻：8月3日凌晨开始，平台对招聘者审核机制进行了调整，主要做了哪些改动？BOSS直聘：先要说一下我们之前执行的认证策略。我们在2015年初的时候，每天用户少，来我们平台的招聘者多数都是初创公司，甚至筹备公司的招聘者。当时为了便于招聘者上平台发布职位，采取的策略是招聘公司只发一个职位，公司名称在国家企业信用信息公示系统可找到、职位没明显问题，先发布。如果不触发用户举报，就不强制审核他。认证的话，可以多发职位。招聘者要一个以上职位，则要强制进行审核。

来源：半岛晨报、海力网责任编辑：张岩特斯拉在华工厂加速落地，自主品牌的危机来了？来源：国是直通车“危”与“机”从数据上看，自主品牌新能源车企一直“鸭梨不大”。2017年，中国新能源汽车全年累计总销量达77.7万辆，同比增长53%，已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。

在谭雅玲看来，信心对汇率的稳定起到的支撑力是比较强的。伴随着流动性过剩，信心的因素和心理的因素会搅动市场发酵。中国银行国际金融研究所研究员王有鑫指出，针对当前较为复杂的跨境资金流动形势，未来要完善“宏观审慎+微观监管”两位一体管理框架，构建跨境资金流动宏观审慎管理体系，逆周期调节外汇市场短期波动，完善外汇市场外观监管框架，维护外汇市场秩序。

打造投行全产业链中国证券报：如何看待科创板“保荐+跟投”的制度设计？在你看来，券商内部各业务条线之间应该如何加强协调与合作？高利：券商跟投机制是一次创新。科创板试点注册制，对大多数保荐机构的发行定价能力提出了较高的考验。从投行业务的发展历程来看，保荐机构在执业过程中可能会存在重过去、轻未来，或是只保发行人高价发行、不保投资者利益的现象，而跟投机制恰恰使得保荐机构、企业、投资者三者利益相互捆绑，进而起到从保荐、发行承销再到持续督导整个环节全方面约束保荐机构的作用。