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但兼并后，红星洗衣机厂车间里发生了这样一件事：质检员范萍由于责任心不强，造成选择开关插头插错和漏检，被罚款50元。但若是用海尔的管理观念来看这件事，领导干部更应当逐级承担责任。针对这件事，企业内部开展了《范萍的上级负什么责任》的大讨论，并配发了评论《动真格的，从干部开始》。最终企业明确了逐级领导干部的管理责任。

“以往的5月份都是PTA工厂集中检修的时间，他们会通过检修来挺价。现在PTA的加工费位于高位，利润空间较大，因此PTA厂生产积极性较高，短时间内可能不会出现检修的动作。“在柯萌看来，后期PTA价格的走势变化还要关注原油、MX、PX的价差变动。“PX如果继续下跌，PTA有可能也会接着跌。但这中间不要看绝对价格，而要看上中下游的价差，通过相对价差的变动来判断趋势变化。前一阶段，石脑油和PX的价差非常大，大概在600—700元/吨的水平，现在逐步回到了400元/吨的合理位置，而后期400元/吨的价差是否还会继续往下压缩，这也是关注的重点。”柯萌说。

颠覆创新，凡墙皆是门；不颠覆创新，凡门皆是墙。“未来海尔不再是出产品的，而是出创客的。如果是出产品的，就会被自己束缚，但如果是出创客的，就会有很多新的产品、新的创意。”张瑞敏如是说道。过去几十年中，海尔是中国改革开放的见证者、受益者，也是引领者。如今，回顾这一段历史，张瑞敏认为，“改革开放给企业带来了更大自主权。中国企业从原来只是亦步亦趋、跟外国企业后面学习的角色，变成今天我们可以不断进行新的创造，这是最大的一个变化。在物联网这一个阶段，大家都在一个新的起跑线，我们反而可以跑到另外一些国际大公司前面。我的概念不是弯道超车应该是换道超车。弯道超车超不过人家，弯道你必须减速，但换道不是。改革开放四十年的变化，我觉得这才是最有价值的。”

清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭对第一财经记者表示，且不谈具体监管融合方面的障碍，仅仅说在奥巴马时代那种美欧交好的气氛下，双方在“跨大西洋贸易和投资伙伴关系协定”（TTIP）框架下都没有达成共识，现在这种气氛下能达成共识更是谈何容易。

毛利率最高、最不愁销路的贵州茅台更是无法与五大行相比。2018年，贵州茅台的净利润为352亿元，即使是五大行中体量最小的交通银行，其净利润也是贵州茅台的两倍；利润最高的工商银行则是贵州茅台的8倍。2017年时，五大行净利润之和占全部A股上市公司净利润的28%，比全部2322家制造业上市公司净利润之和高383亿元。

另据彭博社5月21日报道，由于监管机构依然心存担忧，印度尼西亚可能让波音公司的737MAX飞机停飞到明年。印尼民航局局长波拉娜（Polana Pramesti）在接受采访时表示，就算FAA批准该机型恢复服务，印尼也将根据其对拟议修补方案的评估来做出自己的决定。她说，飞行员也必须接受比过去更严格的强制训练，才能获准驾驶这款飞机。波音和FAA必须向印尼保证737 MAX是安全的，而且还必须让飞行员和航空公司恢复信心。