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目前，深圳正在推进“东进”战略，让正好在其东边的惠州未来充满想象。随着轨道交通的建设，深圳惠州两地半小时生活圈逐步形成，据惠州日报2016年报道：大亚湾与深圳的道路对接，轨道主要包括厦深铁路和深圳轨道8号线、14号线、16号线。高速公路方面，则主要通过沿海高速、深汕高速、东部过境高速对接；快速路方面，主要包含深圳正在建设的聚龙大道和今年被大亚湾区列入建设计划的龙山一路南段。

所以，一个企业的毛利是按照它的经营模式来决定的，你有经销商就意味着你的毛利要低很多，反之亦然。说完毛利，现在来说说净利润，五谷磨房经调整后的净利润比较低，只有11.8%（其实这个也不算低了，只是它的毛利率超高，这样一对比就显得比较低而已）。

如果情况真是如此，那么场面就很尴尬了。当时老罗为了推这款产品，宣传可谓是不遗余力，发布会之前就每天发布好几条微博为其预热，对这款产品的褒扬更是牛逼吹上了天。可现实却是无情的打脸，现在这款“次世代产品”很可能都无法量产，大概率面临烂尾的结局。

小区物业的工作人员对此也有苦难言，日夜在小区内巡逻，还是被划车人钻了空子。事发后，物业已经将监控调取出并交给警方。记者21日获悉，此事的划车人已被抓获。让小区居民没想到的是，这竟然是一位七旬老人所为。当天下午，记者来到该小区，此时车主们都围在停车场讨论此事。“现在我的车还没修呢，据说划车的是个老人，年纪很大，家里也没钱，已经被取保候审了。”陈先生介绍。另一车主坦言，本来也没指望修车费的事，但得知警方抓到了划车人，就觉得心里踏实多了。“起码没下回了，还能敲山震虎。咱民警的办案效率真不错。”与此同时，物业也加强了巡逻和门禁管理。

房地产开发公司一位董事接受国土部门的询问笔录显示，签订以上99个商铺使用权出让合同，开发商并没有向民防局报告。而相关部门在工程建设和验收时，也都未发现开发商超范围建设及出售商铺。为吸引业主投资没有土地手续的商铺，开发商开出高额回报，并在新闻媒体、广告牌和宣传页上大肆宣传。记者从多位业主提供的当时的宣传页上看到“带租约销售，即买即收租”“‘十三五’地铁规划，爆发性增长看得见”“年回报租金高达12%”等诱人口号。

政策法规模糊，执法缺乏依据，业主维权难。多位业内人士介绍，部分“办公变公寓”乱象，与一些地方政府政策不连贯和模糊密切相关。有的地方还鼓励建设小户型公寓，允许把商业建筑在符合规划条件下进行分割，对外出租，给人居住。所以很多开发商就会将不好卖的商业办公楼改建成公寓出售。