嫩草91

按今日收盘价测算，龚虹嘉所持海康威视股份对应市值达到429.36亿元。投资海康威视的成功，也让龚虹嘉跻身各大财富榜。2018年10月，龚虹嘉、陈春梅夫妇以590亿元人民币财富位居2018年胡润百富榜第31位。2019年8月，龚虹嘉以86亿美元财富位居2019年福布斯全球亿万富豪榜排名第171位。

完成资产重组实现并表助力净利润增长。以居然之家为例，公司预计2019年归属于上市公司股东的净利润为30亿元至32亿元，同比增长4420%至4722%。对于业绩变动的原因，公司表示，主要在于2019年底完成了重大资产重组。行业方面，计算机、通信和其他电子设备制造业、畜牧业、医疗医药业、白酒饮料食品加工业、基建业、化工业等行业向好，相关上市公司业绩表现突出。

对此，资深互联网分析师丁道师对懂懂笔记表示：“对于这次多家巨头共同投资组建出行公司，如果我们把资源也算入到投资之中，就会发现这次投资的价值远远不止现在的近百亿。我们可以发现，这次主要参与合作的企业能够提供的不仅仅是简单的财务投资，在后续的合作中各投资方都会在各自业务线资源中给与一定助力。”丁道师强调，其中的关键点包括三大车企的整车制造能力，以及苏宁、阿里、腾讯等极具互联网运作思维的商业巨头，“从这些方面来看，合作价值远非百亿投资金额可以衡量。”

责任编辑：余鹏飞滴滴、易到、途歌各自遇阻，新巨头联盟为何此时联手入局？本文来自微信公号“懂懂笔记”（ID：dongdong_note），文 | 左岸 ，编辑 | 秦言 。国内共享出行市场总是风云突变。几天前，易到CEO巩振兵离职的消息刚刚被韬蕴资本老板温晓东确认，而此时韬蕴资本公开半价转让易到股份的余音仍然飘荡在空中；日前，包括长安汽车、苏宁、腾讯和阿里等巨头又突然发声，宣布共同投资百亿资金砸向新能源共享出行领域。

总结而言，不论是传统整车厂还是新能源整车厂，抑或动力电池等零部件配套领域，都不同程度地存在着严峻的产能危机，这一危机若不能有效得到控制，将会成为行业继续前行的巨大负担。业内预测，2019年车市将大概率持续负增长，而时刻都会爆发的产能危机或将给全行业带来意想不到的巨大震动。

这就给了我们的一个重要启示，也许历史、宇宙、人生的总趋势是熵增，但如果遵循耗散结构的规律，我们就有可能在熵增这个大环境下，构建一个熵减的小环境。如果能让我们的公司、我们的家庭、我们的人生在一个小环境里实现熵减，对我们来说就是增进活力，延长寿命。