
以2018年4月份发布的江铃E400为例,虽然车辆型号上标注了400,但实际上等速续航在360-380km之间,而NEDC工况续航则大打折扣,在252-310km之间。不过有车主反馈,E400在续航方面表现一般,充满电大概能跑200公里左右。
责任编辑:张义凌来源:陶然笔记11月的第一天,中美经贸磋商迎来重要进展。根据此前的安排,中美双方牵头人当天再度通话。北京时间11月2日凌晨1点05分,商务部网站发出中方声明——11月1日晚,中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤应约与美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦通话,双方就妥善解决各自核心关切进行了认真、建设性的讨论,并取得原则共识,双方讨论了下一步磋商安排。
行情展望——仍维持“2020年先抑后扬、全年看多”的判断,出现极端情况的概率较低、后续下行空间并不太大;1)1月份后期出现的疫情风险只是使原本预测的“倒春寒”行情调整提前,并不改变中期行情判断——全年先抑后扬,上半年“螺蛳壳里做道场”;2)展望后市,A股和港股市场短期或受困于“疫情担忧”,但出现极端情况的概率低、下行空间并不太大,基于基本面和风险偏好,2020年疫情导致的行情波折都不应该比2019年中期的调整更深。
据2019年6月18日最新消息,“16银亿04”的持有人会议已表决要求债券加速到期,“16银亿05”与“16银亿07”的持有人会议则表决豁免加速到期。这意味着,债权人对上市公司的前景有不同意见,有的看好、有的看空。据上市公司自查,截至6月10日,银亿股份逾期贷款扩大至26.455亿元,对此,上市公司解释:部分贷款逾期是因为受银亿集团流动性不足影响,部分金融机构未批准额度给予续贷或展期。雪上加霜的是,美国ARC与比利时邦奇均宣布未完成2017年至2018年业绩承诺,且资产存在大额减值现象,这反而拖累上市公司业绩。对此上市公司方面解释,这与2018年中国汽车市场整体不景气有关,从而影响了相关产品的销售。
最后,有必要谈谈新能源车补贴“退坡”。新能源车补贴在这个关口“退坡”,说明国家认为有优秀企业具备足够市场竞争力、公众认识已超越“阈值”。再对购买进行大额补贴,一会扭曲“价格信号”,妨碍市场发育。好比网约车曾同时补贴司机和用户,制造“虚假繁荣”。补贴一撤,许多分司机不想开了,相当一部分用户坐不起了;二是妨碍厂家之间充分的市场竞争,让跟本没有资格的玩家靠补贴甚至骗补生存。
基本面:2020年新一轮产成品库存周期开始弱复苏仍是大概率。疫情之后,股市行情的核心逻辑将重归基本面。1)当前产成品库存处于底部区域,PMI连续两个月站上50,都显示当前库存周期处于回暖前夕;2)生活仍将继续,疫情只是短期,政策已经在落实,2020年中国库存周期企稳、弱复苏的趋势大概率仍将继续。